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Etiqueta: trânsito

  • Corte de trânsito na N-431 em Ayamonte durante uma semana

    Corte de trânsito na N-431 em Ayamonte durante uma semana

    A estrada nacional 431 estará cortada ao trânsito em Ayamonte a partir de segunda-feira, 25 de maio, durante aproximadamente uma semana.

    O corte deve-se a trabalhos na via e afeta a entrada na localidade, desde o cruzamento conhecido como “el empalme” (La Cobacha).

    Durantente o período de obras, os condutores que pretendam aceder a Ayamonte terão terão de utilizar itinerários alternativos através da denominada “carretera del parador“, seja pela A-49 ou pela N-431, atavés do polígono industrial.

    Para os residentes da zona afetada, o acesso às propopriedades e habitações deverá fazer-se atravé da rotunda localizada junto ao quartel da Guarda Civil.

    O corte de trânsito tem como objetivo permitir a realização de trabalhos de manutenção na calçada, segundo as estimativas iniciais das autoridades locais.

    Fonte: comunicado de imprensa

  • ANSR assina protocolo com Prevenção Rodoviária Portuguesa

    ANSR assina protocolo com Prevenção Rodoviária Portuguesa

    A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária e a Prevenção Rodoviária Portuguesa assinaram um protocolo de cooperação no Dia Mundial do Trânsito.

    O acordo visa reforçar as ações de prevenção e redução da sinistralidade rodoviária.

    A assinatura decorreu no passado dia 5 de maio, numa sessão presidida pelo Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha. O protocolo estabelece um quadro de cooperação para desenvolver iniciativas conjuntas nas áreas do fator humano, investigação e desenvolvimento, engenharia de segurança rodoviária e consultoria técnica.

    O Presidente da ANSR, Pedro Clemente, indicou que a autoridade tem promovido parcerias com várias entidades, tendo já assinado protocolos este ano com a GNR, PSP, Instituto Politécnico de Leiria, Infraestruturas de Portugal, Brisa, Ascendi e Lusoponte. Estão previstas novas parcerias com o ACP e a Associação Nacional de Municípios.

    Alain Areal, Presidente da PRP, acompanhado pela Vice-Presidente Rosa Pita, considerou que a parceria “permitirá reforçar os meios institucionais e operacionais disponíveis” e aprofundar a cooperação técnica entre as duas entidades.

    Após a cerimónia, realizou-se uma reunião do Conselho Nacional de Segurança Rodoviária, convocada pela ANSR. Participaram representantes da GNR, PSP, Instituto da Mobilidade e dos Transportes, Direção-Geral da Saúde, PRP e Automóvel Club de Portugal.

    O encontro teve como objetivo promover a partilha de conhecimento entre os diferentes atores do sector e reforçar a articulação entre parceiros institucionais para desenvolver políticas públicas mais eficazes na área da segurança rodoviária.

    ANSR

  • Variante de Olhão abre em breve e há protestos

    Variante de Olhão abre em breve e há protestos

    Em breve será aberta o trânsito a circular de Olhão, uma via que está a ser criticada pelos residentes como mal desenhada, mas que vai retirar tráfego da cidade.

    A maior crítica reside no fato de dificultar o tráfego pedonal entre o Pechão a Olhão, por falta de passeios, passagens para peões, ou ciclovias.

    «Um muro que se atravessa entre duas partes do concelho, no século XXI», diz o senhpr Adelino Canário no deu mural do Facebook, acrescentando: «Até para ir levar o lixo terei que ir pelo meio da rotunda! E não vou mencionar a vida selvagem que também não tem a vida facilitada».

    O foco da Infraestruturas de Portugal (IP) e da autarquia foi, quase exclusivamente, a resolução de um «nó de trânsito». Olhão era, até agora, o grande estrangulamento da EN125 no Algarve.

    A prioridade foi tirar os milhares de veículos diários da frente ribeirinha e da avenida principal, empurrando-os para a periferia o mais rápido possível.

    O “Custo” do Desvio de Tráfego

    Ao focar-se apenas na fluidez dos motores, o projeto ignorou o que o urbanismo moderno chama de Permeabilidade Urbana, metendo a “Via Rápida” dentro de casa: Ao desenharem a variante como uma estrada de fluxo rápido, criaram uma barreira física que “corta” as veias de comunicação tradicionais entre as freguesias do interior (Pechão e Quelfes) e o centro da cidade.

    A ligação a Pechão foi trataada como uma simples interseção rodoviária, quando, na verdade, é um percurso quotidiano de pessoas. Ao não preverem passeios ou passagens pedonais seguras, o projeto diz implicitamente ao cidadão que só lá vai a motor.

    Olhão quer afirmar-se como uma cidade moderna, virada para o turismo sustentável e para a Ria Formosa, mas constrói-se infraestrutura que obriga à dependência do automóvel até para as tarefas mais básicas, como ir ao lixo ou visitar um vizinho do outro lado da estrada.

    A Justeza da Indignação

    É claro que poucos colocam em causa a necessidade de retirar o trânsito pesado do centro, mas requer-se uma forma mais acertiva que aquela que se vai conseguir para ter em consideração as necessidades da população local.

    A variante, indubitavelmente ajudará a resolver um problema de ontem, o trânsito na EN125, mas cria um problema para o amanhã, o de ter uma cidade dividida por um muro de asfalto, onde a mobilidade suave foi sacrificada no altar da rapidez rodoviária.

  • Sinal de Alerta: A Baliza V-16 e a Multa de 200 Euros

    Sinal de Alerta: A Baliza V-16 e a Multa de 200 Euros

    Apanhou Condutores de Surpresa

    Esta é uma reportagem focada no caso recente de multas em Espanha relacionadas com o dispositivo V-16, analisando a legislação atual, os motivos das sanções e a perspetiva de expansão desta medida para o resto da União Europeia.

    Por Redacção Gem-Digi | 26 de Janeiro de 2026

    A transição tecnológica nas estradas espanholas vive um momento de tensão. Desde o passado dia 1 de janeiro, a baliza V-16 conectada tornou-se o único dispositivo legal para sinalizar avarias ou acidentes em Espanha, enterrando definitivamente os clássicos triângulos. Contudo, relatos recentes de condutores multados em 200 euros, mesmo utilizando o dispositivo, lançaram a confusão: afinal, o que está a falhar?

    O Nó Cego da Lei: Quando a Baliza não Basta

    A Direção-Geral de Trânsito (DGT) de Espanha foi clara ao implementar o Real Decreto 159/2021: a segurança vem primeiro. A baliza V-16 foi desenhada para evitar que o condutor saia do carro, reduzindo o risco de atropelamento. No entanto, as multas de 200 euros que têm surgido não se devem, na maioria dos casos, à falta de luz, mas sim a dois fatores críticos:

    1. A Falta de Conetividade: Muitos condutores adquiriram versões antigas da baliza (sem geolocalização). A partir de 2026, apenas os dispositivos “V-16 Conectados” — que enviam sinal à plataforma DGT 3.0 — são válidos. Usar uma baliza analógica é agora equivalente a não ter sinalização oficial.
    2. O Fator Humano (O Colete): É aqui que reside a maior armadilha. Embora a baliza permita sinalizar o perigo a partir de dentro do carro, a lei espanhola continua a exigir o uso do colete refletor se o condutor tiver de abandonar o habitáculo por qualquer motivo. Abandonar o veículo sem o colete continua a ser uma infração grave, punida com os referidos 200 euros e a perda de pontos na carta.

    Espanha: Um Laboratório Isolado?

    Atualmente, Espanha é o pioneiro (e o único país da UE) a tornar este dispositivo digital obrigatório para todos os veículos matriculados no país.

    Nota para condutores portugueses: Se viaja para Espanha com matrícula portuguesa, não é obrigado a possuir a baliza V-16. O tratado de circulação internacional permite que veículos estrangeiros circulem com o equipamento obrigatório do seu país de origem (neste caso, o triângulo e o colete).

    O Dispositivo vai chegar a Bruxelas?

    A questão que se coloca é se a “luz de Espanha” chegará a toda a Europa. A resposta curta é: não de imediato, mas está no radar.

    • Harmonização Europeia: A Comissão Europeia tem como objetivo a “Visão Zero” (zero mortes nas estradas até 2050). Embora ainda não exista uma diretiva que obrigue à substituição dos triângulos pela V-16 em toda a União, Bruxelas acompanha de perto o “caso espanhol”.
    • Barreiras Técnicas: Para que a baliza seja eficaz a nível europeu, seria necessário que todos os estados-membros tivessem uma plataforma de dados semelhante à “DGT 3.0” para receber os alertas de geolocalização, algo que ainda não é uma realidade uniforme.

    Comparativo: Triângulo vs. Baliza V-16

    CaracterísticaTriângulo de Pré-SinalizaçãoBaliza V-16 Conectada
    AtivaçãoExige sair do veículo (Risco elevado)Colocação magnética (Interior)
    VisibilidadeLimitada (Depende dos faróis alheios)360º e visível a mais de 1 km
    TecnologiaAnalógica (Passiva)Digital (Geolocalização em tempo real)
    Custo médio5€ – 10€40€ – 60€ (Inclui dados por 12 anos)

    Conclusão

    O dispositivo V-16 é um salto tecnológico inegável, mas a sua implementação em Espanha serve de aviso para o resto da Europa: a tecnologia não substitui a atenção às regras básicas de segurança. Enquanto a UE não decide o futuro do triângulo, o conselho para quem atravessa a fronteira é manter o colete sempre à mão — e a baliza, se a tiver, devidamente homologada.

  • Portugal regista aumento chocante de vítimas mortais no Período Festivo

    Portugal regista aumento chocante de vítimas mortais no Período Festivo

    Os festejos de Natal e Ano Novo 2025/2026 foram marcados por um aumento dramático na sinistralidade fatal nas estradas portuguesas.

    Os dados divulgados pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), GNR e PSP revelam que, apesar de uma redução no número total de acidentes, o saldo de vítimas mortais disparou, sinalizando a intensidade e gravidade dos sinistros ocorridos.

    Durante o período global da Operação (18 de dezembro de 2025 a 4 de janeiro de 2026), registaram-se 38 vítimas mortais, um aumento de 31% face ao período homólogo anterior.

    Esta tragédia ocorreu em 6083 acidentes, menos 4,4% do que no ano anterior. Esta estatística sublinha uma tendência preocupante: os acidentes que acontecem são significativamente mais graves e letais.

    No que diz respeito apenas ao Ano Novo (27 de dezembro a 4 de janeiro), o aumento foi ainda mais acentuado: 26 mortes em apenas nove dias, representando um crescimento de 86% de vítimas mortais face ao período de 2024/2025.

    A análise das causas aponta para comportamentos de risco recorrentes. Os despistes continuam a ser o flagelo principal, responsáveis por 53% das vítimas mortais no período festivo.

    Seguem-se as colisões (26%) e os atropelamentos (21%). A conjugação de excesso de velocidade, desatenção e cansaço em viagens de maior duração revela-se fatal.

    As 38 vidas perdidas tinham idades entre os 20 e os 88 anos. A esmagadora maioria das vítimas (32) era do sexo masculino. A distribuição geográfica das mortes mostra concentrações críticas nos distritos de Lisboa (7), Aveiro (7), Braga (5) e Porto (4). As estatísticas reforçam que a prudência é a única ferramenta eficaz na prevenção destes desfechos trágicos.

    Em resposta à elevada sinistralidade, as Forças de Segurança intensificaram a fiscalização rodoviária, numa escala impressionante. No total das operações de Natal e Ano Novo, foram controlados cerca de 13,8 milhões de veículos, recorrendo massivamente aos sistemas de radar (SINCRO).

    Deste esforço resultaram 52.114 infrações. Cerca de 60% destas contraordenações dizem respeito, precisamente, ao excesso de velocidade, confirmando que este é o principal motor de risco nas estradas nacionais. Outras infrações relevantes incluíram a ausência de inspeção periódica obrigatória (6,7%) e a utilização indevida do telemóvel ao volante.

    A vertente criminal também revela a persistência de condutas de alto risco. Foram registados 1749 crimes rodoviários, sendo a condução com taxa de álcool igual ou superior a 1,2 g/l (1102 casos) e a condução sem habilitação legal (502 casos) as categorias mais proeminentes. Estes números frios expõem a irresponsabilidade que ceifa vidas todos os anos.

    Paralelamente, a Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil (ANEPC) manteve um dispositivo especial de prontidão, com o pré-posicionamento de 867 bombeiros e 256 veículos diariamente em 142 locais estratégicos de maior sinistralidade, garantindo a resposta rápida às emergências que infelizmente se materializaram.

    O balanço final das autoridades é claro: a tecnologia de fiscalização pode detetar infrações, mas a mudança só será sustentável se for impulsionada pela responsabilidade individual de cada condutor.

  • Viajar sem pressa pede a Segurança Rodoviária

    A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a Polícia de Segurança Pública (PSP) lançam amanhã, dia 3 de dezembro, a Campanha de Segurança Rodoviária “Viajar sem pressa”, inserida no Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2024.

    A decorrer entre os dias 3 e 9 de dezembro, a campanha tem como objetivo alertar os condutores para os riscos da condução em excesso de velocidade, dado que esta é uma das principais causas dos acidentes nas estradas e é responsável por cerca de 60% das infrações registadas.

    Importa lembrar que a probabilidade de existirem vítimas mortais aumenta em função da velocidade a que circulam os veículos.

    Por exemplo, num atropelamento se um veículo circular a 30 km/h, a probabilidade das consequências de um atropelamento serem mortais é de 10%. Aumentando a velocidade para 50 km/h, a probabilidade passa a ser de 90%.

    A campanha “Viajar sem pressa” integrará:

    • Ações de sensibilização da ANSR em território continental e dos serviços das administrações regionais dos Açores e da Madeira;
    • Operações de fiscalização pela GNR e pela PSP, com especial incidência em vias e acessos com elevado fluxo rodoviário e de acordo com o PNF de 2024, de forma a contribuir para a diminuição do risco de ocorrência de acidentes e para a adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores no que respeita à condução em excesso de velocidade.

    As ações de sensibilização ocorrerão em simultâneo com operações de fiscalização nas seguintes localidades:

    ·        Dia 3 de dezembro | 14h00: EN10-Km 42,3, Setúbal (38.537422, -8.855415)

    ·        Dia 4 de dezembro | 13h00: A11-Km 31 – Portagem de Figueiredo, sentido Guimarães/Braga (41.503854, -8.441475)

    ·        Dia 5 de dezembro | 09h30: Rotunda da Rua Nova do Fojo com a Rua Quinta do Fojo (junto à Escola Básica de 1.º CEB D. Pedro I), Canidelo – Vila Nova de Gaia (41.12639, -8.63764)

    ·        Dia 6 de dezembro | 15h00: A16-Km 8, sentido Cascais/Sintra – Portagens de Ranholas/Sintra (38.778442, -9.363141)

    ·        Dia 9 de dezembro | 14h00: Avenida Maria de Lourdes Mello e Castro, Tomar (39.60682, -8.39530)

    A ANSR, a GNR e a PSP relembram que a condução em excesso de velocidade é um risco para a sua segurança e dos outros:

    ·        A velocidade é a principal causa de um terço de todos os acidentes mortais;

    ·        Quanto mais rápido conduzimos, menos tempo dispomos para imobilizar o veículo, quando algo de inesperado acontece;

    ·        Numa viagem de 20 km, aumentar a velocidade de 50 para 60 km/hora, permite ganhar apenas 4 minutos. Viaje sem pressa.

    Esta é a última das 12 campanhas planeadas para este ano no âmbito do PNF de 2024. Ao longo deste ano foi realizada uma por mês, com ações de sensibilização e de fiscalização.

    As campanhas inseridas nos planos nacionais de fiscalização são realizadas anualmente pela ANSR, GNR e PSP, desde 2020, com temáticas definidas com base nas recomendações europeias estabelecidas para cada um dos anos.

    O PNF de 2023 consagrou como prioritários os temas Velocidade, Álcool, Acessórios de segurança e Telemóvel.

    Quanto a 2024, para além dos quatro temas acima referidos, foi ainda adicionado um novo capítulo sobre a fiscalização dos veículos de duas rodas a motor.

    A sinistralidade rodoviária não é uma fatalidade e as suas consequências mais graves podem ser evitadas através da adoção de comportamentos seguros na estrada.

  • Estacionamento abusivo na Praia de Santo António

    Estacionamento abusivo na Praia de Santo António

    O Serviço Municipal de Proteção Civil (SMPC) em colaboração com a GNR de Vila Real de Santo António, realizou no dia 21 de agosto, uma «importante ação de sensibilização sobre o estacionamento na estrada entre os dois pontões, no acesso à Praia dos Três Pauzinhos».

    Para tentar evitar o «estacionamento abusivo», durante esta ação, foi reforçada a importância o evitar, porque pode dificultar o acesso de veículos de socorro ao local, acima de tudo durante o fim de semana.

  • João Oliveira no cruzamento de Santa Rita

    Após a visita à Ria Formosa e contatos com a população no centro de Faro, João Oliveira e a comitiva da CDU realizaram uma ação pela requalificação urgente da EN 125.

    No cruzamento de Santa Rita e Cacela Velha, o candidato da CDU João Oliveira ouviu as preocupações de moradores e comerciantes afetados pela falta de requalificação dos troços entre Olhão e Vila Real de Santo António.

    Foi verificado que a solução ali existente não serve os moradores de Santa Rita e volvou a vir ao de cima a necessidade da construção de uma rotunda, como é desejo dos moradores locais.

  • Atropelamento em Vila Real de Santo António

    Atropelamento em Vila Real de Santo António

    Segundo a Arenilha TV, ocorreu um atropelamento no Bairro Matadouro em Vila Real de Santo António que provocou um ferido do sexo feminino,.

    Aa vítima foi imobilizada pelos Bombeiros de Vila Real de Santo António e Castro Marim e vai ser transportada para uma unidade hospitalar. Estão no local do acidente, 9 operacionais, auxiliados por 3 viaturas.

    A GNR tomou conta da ocorrência.

  • Portagens na Via do Infante baixam e não acabam

    Portagens na Via do Infante baixam e não acabam

    A informação foi dada pelo Governo, sendo abrangidos por estes novos descontos os lanços e sublanços da autoestrada 22 antiga SCUT do Algarve ou Via do Infante, a autoestrada 23, na Beira Interior, a autoestrada 24, no Interior Norte, e autoestrada 25, na da Beira Litoral e Beira Alta.

    Foi o ministério da Coesão Territorial, MCT, quem divulgou a redução de cerca de 30% face aos preços em vigor no final de 2023, para veículos ligeiros, e de 22,6% para transportes de mercadorias e de passageiros no período diurno. No período noturno, fins de semana e feriados, os transportes de mercadorias e de passageiros mantém os preços em vigor no ano passado.

    Nestes valores de redução não estão considerados os aumentos que decorrem da inflação, conforme estipulado nos contratos de concessão em vigor.

    Passam também a ter as mesmas condições de redução de taxas de portagens das vias ex-SCUT do Interior lanços e sublanços da autoestrada 4, A4 Transmontana e o Túnel do Marão e autoestrada 13, A13 e A13-1, no Pinhal Interior.

    A redução será mais sentida nas autoestradas A4 Transmontana e Túnel do Marão e nas A13 e A13-1 Pinhal Interior, porque não tinham sido abrangidas pela última redução de preços de 2021”

    Estas autoestradas foram consideradas estradas sem custos para o utilizador (SCUT) até 2011, quando começaram a ser pagas pelos automobilistas.

  • Condicionamento de trânsito em Alcoutim

    Condicionamento de trânsito em Alcoutim

    A câmara municipal de Alcoutim vai proceder a um intervenção em árvore de grande porte e é necessário este condicionamento para possibilitar a movimentação de máquinas e equipamentos e a implementação de área de segurança.

  • Cobrança de portagens cria caos na saída da Ponte do Guadiana

    Cobrança de portagens cria caos na saída da Ponte do Guadiana

    O serviço, para além do bloqueio que representa uma portagem anacrónica, em tempo da inteligência artifcial e de redes 5 G que as operadoras dizem dispor na Região, tem um pórtico lento e, ainda encima, com pessoal reduzido. O trânsito, em casos semelhantes, corre fluído de Portugal para Espanha, durante os 365 dias do ano, sem pagar.

    A instalação de portagens na SCUT da Via do Infante, mostra, uma vez mais a incapacidade dos sucessivos Governos para fazerem as contas mais simples que exitem.

    Os prejuízos de uma chegada atempada ao Algarve por parte de quem nos visita; as desistências daqueles que não se querem sujeitar a este tormento; as compras que não se fazem para animar as economias locais; e o respetivo IVA que o Estado poderia arrecadar sem tal bloqueio, certamente que superam as moedinhas que se arrecadam de cada automobilista espanhol, para além da deselegância de tratamento perante o Estado vizinho..

    ./José Estêvão Cruz

  • Nova variante de Olhão já a concurso

    Nova variante de Olhão já a concurso

    Decido ao crescimento do tráfego na cidade de Olhão, a travessia, até à conclusão da obra, continuará a ocupar muito do tempo da viagem e, após a conclusão, quem tiver mais vagar para atravessar Olhão, em vez de contornar, encontrará certamente trânsito mais fluido.

    A Infraestruturas de Portugal investirá 20 milhões de euros, na freguesia de Quelfes, o prazo inicial da execução do contrato é de 540 dias, a contar da data da adjudicação, e no aviso do concurso não constam pedidos de previsão de renovações. São seis quilómetros de desvio, com seis novas rotundas. A nova via, terá nove metros de largura, com duas vias de rodagem de 3,5 metros, e bermas de um metro.

    O Anúncio de procedimento n.º 19657/2023, data de 20 de novembro e está publicado no Diário da República nº 224/2023, Série II de 2023-11-20.

  • Condicionamento de trânsito em Tavira a 27 de outubro

    Condicionamento de trânsito em Tavira a 27 de outubro

    Durante este período, a circulação far-se-á em contramão, num dos troços da Praça Dr. António Padinha e da Rua Álvaro de Campos e a autarquia «com consciência do incómodo que esta situação cria aos utentes», espera deles a melhor compreensão.

  • Acidente na A22 fez quatro feridos

    Ontem, às 8h30 desta terça-feira, uma colisão envolvendo quatro veículos, teve como resultado em quatro feridos leves, tendo a circulação na A22 (Via Infante de Sagres) ficado interdita no sentido Albufeira – Portimão, no troço no concelho de Silves.

    A colisão deu-se entre um veículo pesado de mercadorias e um ligeiro de passageiros, que por sua vez provocou um segundo choque de dois veículos ligeiros, tendo uma das viaturas capotado. Os feridos considerados leves, foram transportados para o Hospital de Portimão.

    Empenhados nas operações de socorro estivem 24 operacionais entre elementos do INEM, dos Bombeiros de Silves, Lagoa, Messines e de Albufeira, bem como da Guarda Nacional Republicana (GNR), apoiados por 12 meios terrestres.

  • Santa Rita quer Rotunda na EN 125

    Santa Rita quer Rotunda na EN 125

    A população desta aldeia tem-se manifestado no sentido de que seja construída uma rotunda naquele cruzamento, sendo que a câmara municipal do concelho de Vila Real de Santo António, a que pertence, também tem manifestado o entendimento de que essa é a melhor solução para o problema, dado o avolumar de acidentes de trânsito ali registados.

    No cruzamento, após manifestação popular, foram colocados blocos de cimento lembrando a necessidade de uma obra para resolver o problema de trânsito.

    A resistência dos responsáveis pela EN125, tutelada pelo Governo, a este tipo de soluções tem estado bem patente, na mesma estrada, onde o cruzamento da Praia Verde também se enquadra em idêntica problemática de trânsito.

  • Percorrer 7km para virar à esquerda em segurança na Nora

    Percorrer 7km para virar à esquerda em segurança na Nora

    Álvaro Araújo, presidente da autarquia reuniu, ontem por videoconferência, com o secretário de Estado das Infraestruturas, Frederico Francisco, para encontrar uma solução para o cruzamento de Santa Rita (Nora), «cujos acessos foram vedados pela concessionária, causando prejuízos e constrangimentos a moradores e empresas».

    A solução definitiva para a resolução do problema da segurança naquele local, no entender do presidente, passa pela construção urgente de uma rotunda.

    A reunião contou com a presença do chefe de divisão de Obras Municipais e Espaço Público da Câmara Municipal de VRSA e de uma empresária local.

    No modelo de circulação agora definido, é necessário percorrer mais de 7 km para fazer inversão de marcha em segurança, nas rotundas mais próximas, para entrar ou sair no acesso principal à aldeia de Santa Rita sempre que tal manobra implique a viragem à esquerda ou o cruzamento da via principal.

  • Mourão instala lombas redutoras nas estradas

    Mourão instala lombas redutoras nas estradas


    O Município de Mourão procedeu à instalação de lombas redutoras junto aos acessos à Ponte sobre a Ribeira do Guadalim, situada no Caminho Municipal 1139.

    A autarquia justifica a medida, «atendendo ao desnível existente em ambos os encontros, e às recomendações expressas no Relatório de Inspeção à Ponte»,

    As lombas estão já instaladas próximas aos encontros poente e nascente, de forma a obrigar a uma redução de velocidade no acesso ao tabuleiro e consequentemente a uma redução de risco de acidentes.

  • Silves: Corte de trânsito na Rua Dr. Francisco Vieira

    O Município de Silves informou que a rua Dr. Francisco Vieira, em Silves, estará encerrada à circulação automóvel nos dias 2, 3 e 4 de janeiro, entre as 08h00 e as 17h00, na sequência de ligação do ramal de drenagem de uma obra particular. O trânsito será desviado para a rua Manuel de Arriaga.

  • Ordenamento do trânsito na Praia da Fábrica

    Ordenamento do trânsito na Praia da Fábrica

    A medida tem por objetivo permitir a correta fluidez do tráfego automóvel e «assegurar todas as condições de segurança para garantir o acesso de viaturas de emergência e socorro ao interior da localidade da Fábrica».

    De forma a evitar o estacionamento incorreto e ou abusivo de viaturas, o Serviço Municipal de Proteção Civil e o Núcleo de Trânsito e Mobilidade da autarquia reforçaram a sinalização proibitiva, a horizontal e a vertical e delimitaram com baias os locais mais problemáticos desta que é uma das zonas turísticas mais procuradas no concelho.

    A implementação da nova sinalética foi acompanhada pelo presidente da Câmara Municipal, Álvaro Araújo, responsável máximo da Proteção Civil Municipal, e pelo vereador Álvaro Leal, responsável pelo pelouro do trânsito.

    A fiscalização e a garantia do cumprimento da medida foram remetidas para ações de fiscalização pelas autoridades competentes.