Segundo informa o jornal Postal do Algarve, Rubem Pinheiro, morreu hoje na Estrada Nacional (EN) 125, em Olhão, no distrito de Faro, na sequência de um despiste de moto.
A EN 125 acrescenta mais este acidente ao longo histórico envolvendo motociclistas.
Um homem, com cerca de 70 anos, morreu na manhã deste sábado, depois de ser colhido por um comboio na zona do Bom João, em Faro. A circulação na Linha do Algarve esteve interrompida devido ao acidente durante cerca de uma hora
O alerta foi dado cerca das 7h30 e para o local foram mobilizados 14 operacionais e seis veículos dos bombeiros, INEM, PSP e Cruz Vermelha.
Preparemo-nos para uma jornada cultural rica em tradições, música e alegria contagiante.
Mértola (Alentejo): Festas da Vila em Honra de São João
Alcoutim (Algarve): Festas em Honra de São João
Vila Real de Santo António (Algarve): Santos Populares
Castro Marim (Algarve): Festas de São João
Outras localidades:
Diversas outras localidades ao longo do Guadiana celebram São João com festas e arraiais, como Foz de Odeleite, Almada de Ouro e Pomarão. É aconselhável consultar as páginas das Câmaras Municipais ou Juntas de Freguesia para informações mais detalhadas.
Há que ter presente que cada festa tem o sabor local e uma programação mais completa de cada destaque. Por esta ocasião, as iguarias típicas são a sardinha assada, o caldo verde, os doces tradicionais.
Como ano animação encontramos os arraiais, o salto nas fogueiras a alegria contagiante desta época festiva de sabor tão popular.
Acontece, por vezes, que, alguns pormenores do anunciado, podem sofrer alterações.
Verificámos outros fatores em relação às potencialidades desta importante infraestrutura nacional que, recentemente recebeu um impulso mediático com a presença da cantora Taylor Swift que o escolheu, pretetindo Lisboa.
Porém, se este crescimento é significativo em termos da própria infraestrutura, qual a real importâncias destes números no contexto dos aeroportos de Portugal Continental?
O Aeroporto de Beja, situado na tranquila região do Alentejo, tem sido objeto de discussão quanto ao seu papel no panorama aeroportuário de Portugal Continental.
Recentemente, dados da Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) e análises de fontes locais, como o site da Rádio Campanário, indicam um crescimento na utilização desta infraestrutura. Este crescimento, embora significativo para o próprio aeroporto, levanta questões sobre a sua relevância no contexto mais amplo dos aeroportos portugueses.
A importância de um aeroporto não se mede apenas pelo seu tráfego aéreo ou pela sua capacidade de infraestrutura, mas também pelo seu impacto econômico e social na região em que se insere.
O Aeroporto de Beja, por exemplo, tem visto um aumento na sua vertente industrial, com investimentos na manutenção e estacionamento de aeronaves. Este tipo de atividade contribui para a economia local, criando empregos e atraindo investimentos adicionais.
No entanto, apesar desses desenvolvimentos positivos, o Aeroporto de Beja enfrenta desafios para se consolidar como um hub de tráfego de passageiros e carga.
A falta de interesse dos operadores aéreos em utilizar o aeroporto como ponto de partida ou chegada para voos de passageiros é uma das principais barreiras.
Isso é em parte devido à sua localização geográfica e à concorrência com outros aeroportos mais estabelecidos, como os de Lisboa, Porto e Faro, que juntos representam uma grande fatia do tráfego aéreo em Portugal Continental.
Além disso, a relevância de um aeroporto também está ligada à sua capacidade de atrair turismo para a região. O Alentejo, apesar de ser uma área de crescente notoriedade turística, ainda não alcançou um estatuto que o torne um destino de grande procura internacional. Isso reflete diretamente na utilização do Aeroporto de Beja para o tráfego de passageiros.
A longo prazo, o Aeroporto de Beja pode vir a desempenhar um papel mais central no sistema aeroportuário de Portugal, mas isso requer uma visão estratégica e colaboração entre diversos stakeholders.
Dados: ANAC, Rádio Campanário, Copilot
A importância crescente das autarquias na gestão florestal e no processo de gestão integrada do fogo rural conferiu especial relevância ao seminário, onde o presidente da AMAL, António Pina, expressou preocupação com a pressão sobre os municípios nesta área.
António Pina criticou a perceção equivocada das competências municipais, do quadro constitucional e da distribuição de responsabilidades na administração do Estado.
Após os incêndios de Pedrógão, acusou o Estado de transferir responsabilidades para os municípios, questionando a quem recai a culpa, quando falham as infraestruturas ou a administração central.
O presidente da AMAL defendeu que os autarcas devem ser responsáveis pelas suas áreas e colaborar onde não têm competência, mas não devem ser responsabilizados por falhas fora do seu âmbito.
O secretário de Estado das Florestas, presente durante todo o seminário, considerou as discussões muito pertinentes e afirmou conhecer bem a realidade do setor, ressaltando que não se pode esperar que o governo atual resolva em 50 dias o que não foi feito em anos. Rui Ladeira enfatizou que ainda há muito trabalho pela frente.
O Governo de Luís Montenegro deverá apresentar, nos próximos trinta dias, aquela que será a primeira versão da revisão da lei dos solos.
Trata-se de uma alteração destinada a permitir aos municípios portugueses autorizar a construção de casas com rendas acessíveis, em terrenos onde antes não era possível.
A presidente da Associação Nacional de Municípios (ANMP), Luísa Salgueiro, afirmou que as autarquias estão disponíveis para garantir mais terrenos para construir casas, mas desde que se garanta o cumprimento escrupuloso da lei.
A obra foi executada e o furo está concluído, conforme documenta a fotografia do morador Rogério Silva.
Um furo artesiano é uma perfuração no solo que permite o acesso a um aquífero confinado, de onde a água pode ser extraída naturalmente devido à pressão existente.
Este método de captação de água subterrânea é uma alternativa viável e econômica ao abastecimento público, sendo utilizado tanto para consumo humano quanto para atividades agrícolas ou industriais.
A água de um furo artesiano geralmente possui um alto grau de pureza, mas ainda assim recomenda-se a realização de análises periódicas para garantir sua qualidade e segurança para o consumo.
A Europa tem sido vista como um modelo a seguir em termos de direitos dos trabalhadores, mas essa percepção está a mudar.
O modelo social europeu está a ser rapidamente erodido com um ataque coordenado aos direitos dos trabalhadores e ao sindicalismo.
O índice, na sua 11ª edição, oferece uma análise detalhada dos direitos dos trabalhadores conforme estabelecidos por lei.
Avaliando 151 países com base em 97 indicadores, originários das convenções e decisões da Organização Internacional do Trabalho, é um recurso único.
Os países são avaliados numa escala de 1 (melhor) a 5+ quanto ao nível de respeito pelos direitos dos trabalhadores. As violações são documentadas anualmente, de abril a março.
Este projeto, com um investimento total de cerca de 150 mil euros, visa reduzir o consumo energético e promover a sustentabilidade económica e ambiental do concelho.
A atual fase da iniciativa cobrirá áreas como parte da Estrada Nacional 125, o Parque Municipal de Feiras e Exposições de Lagoa, a zona Industrial, as Alagoas Brancas, a Urbanização das Covas da Areia e áreas adjacentes.
Além disso, nas próximas semanas, o Município começará a Fase IV em Ferragudo, no centro urbano da vila, e em Estômbar Parchal, especificamente na zona da Mexilhoeira da Carregação, com um investimento adicional de aproximadamente 750 mil euros.
Nos últimos anos, Lagoa tem investido significativamente na reabilitação da iluminação pública em várias zonas, trazendo benefícios ambientais e economizando nos custos de iluminação pública.
As novas luminárias possuem um sistema de regulação que permite diminuir a iluminação pública durante a noite, reduzindo a potência e, consequentemente, o consumo energético.
Com estes avanços, o concelho de Lagoa está rapidamente a caminho de atingir 50% de cobertura com iluminação LED, alinhando-se com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, em particular com os objetivos 7º e 12º, que visam «Garantir o acesso a fontes de energia fiáveis, sustentáveis e moderadas».
Durante a celebração do Dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas, realizada no Consulado de Portugal em Sevilha, Espanha, a Junta de Andaluzia confirmou seu apoio à construção da Ponte Alcoutim – Sanlúcar de Guadiana, sobre o Guadiana
No evento, Rocío Diaz Jimenez, Conselheira de Fomento e Articulação Territorial, reiterou o compromisso da Junta de Andaluzia com o progresso da Ponte, que está incluída pelo Portugal no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).
A Junta de Andaluzia também formalizou um pedido de reunião com o Governo do Reino de Espanha e autoridades portuguesas para resolver o impasse atual, que envolve a formalização de um acordo de colaboração e a aprovação do projeto de execução.
O Município de Alcoutim, beneficiário final e proprietário da obra, tem um orçamento previsto de 13 milhões de euros.
Após a assinatura do contrato entre a CCDR Algarve (beneficiário intermediário) e o Município de Alcoutim, a Câmara Municipal de Alcoutim desenvolveu o projeto de execução e concluiu as avaliações ambientais necessárias, além de já ter preparado os procedimentos para o início da construção e a fiscalização subsequente, conforme estabelecido no código de contratação pública.
A Ponte Alcoutim – Sanlúcar de Guadiana faz parte da lista de conexões rodoviárias fronteiriças entre Portugal e Espanha, aprovada nas recentes Cimeiras Luso-Espanholas.
Originalmente, este investimento foi reconhecido como de interesse comum na Cimeira Luso-Espanhola de 1992 e no programa INTERRREG de 1995, mas não prosseguiu, principalmente devido a questões financeiras.
Agora, com o Plano de Recuperação e Resiliência, Portugal incluiu este investimento entre os projetos financiados pela União Europeia, prevendo-se uma obra com duração estimada.
A Associação Náutica do Porto de Recreio de Olhão (AMPRO) está a organizar o Marina Fan Fest, que ocorrerá na Marina de Olhão de 14 de junho a 14 de julho de 2024.
Este evento desportivo celebra o Campeonato Europeu de Futebol de 2024, onde particiap a Seleção Portuguesa.
O Marina Fan Fest visa proporcionar aos visitantes a oportinudade de assistir a todos os jogos do campeonato num ecrã gigante, com o pano de fundo da Ria Formosa – uma das 7 Maravilhas Naturais de Portugal e símbolo do Algarve, criando um ambiente festivo e vibrante, comparável ao de um estádio de futebol.
A decisão histórica da Assembleia da República de abolir as portagens nas antigas vias SCUT (Sem Custos para o Utilizador) representa um marco significativo na política de transportes e mobilidade de Portugal.
A medida, aprovada com amplo apoio parlamentar, visa aliviar o fardo financeiro sobre os cidadãos, especialmente aqueles que residem e trabalham nas regiões do interior do país.
A proposta, inicialmente apresentada pelo Partido Socialista, recebeu votos favoráveis de vários partidos, refletindo um consenso sobre a necessidade de promover a equidade no acesso às infraestruturas rodoviárias.
A eliminação das portagens abrange várias autoestradas, incluindo a A4 – Transmontana e Túnel do Marão, A13 e A13-1 – Pinhal Interior, A22 – Algarve, A23 – Beira Interior, A24 – Interior Norte, A25 – Beiras Litoral e Alta e A28 – Minho.
Contudo, a implementação desta medida não será imediata. Existem prazos legais e administrativos a serem cumpridos, o que significa que os utilizadores das ex-SCUT continuarão a pagar portagens até que o processo de abolição seja concluído.
Este período de transição é essencial para assegurar uma mudança suave e bem planejada, evitando complicações operacionais e financeiras.
Além disso, a Associação Portuguesa das Sociedades Concessionárias de Autoestradas ou Pontes com Portagens (APCAP) alertou que o custo da abolição das portagens será suportado por todos os contribuintes através do Orçamento do Estado.
Esta observação destaca a complexidade das decisões de política pública, onde os benefícios diretos para alguns podem resultar em custos indiretos para outros.
A abolição das portagens nas ex-SCUT é vista por muitos como uma vitória para as regiões do interior, que há muito reivindicam maior justiça na distribuição dos encargos fiscais e melhorias na mobilidade e acessibilidade.
A medida é também percebida como um passo positivo para dinamizar a economia local, reduzindo os custos operacionais para empresas e facilitando o movimento de pessoas e bens.
No entanto, a discussão sobre o financiamento das infraestruturas rodoviárias e a justa distribuição dos custos associados continua.
A decisão de abolir as portagens levanta questões importantes sobre sustentabilidade financeira e equidade fiscal, desafiando os decisores políticos a encontrar um equilíbrio entre as necessidades imediatas dos cidadãos e as exigências de longo prazo do orçamento nacional.
Em resumo, a abolição das portagens nas antigas SCUT é um desenvolvimento promissor que reflete uma mudança na política de transportes de Portugal.
No entanto, a sua implementação requer uma abordagem cuidadosa e considerada, com atenção às implicações financeiras e operacionais que acompanham tal decisão. O futuro dirá se esta medida trará os benefícios esperados para as regiões afetadas e para o país como um todo.
com Copilot
A primeira cerimónia de assinatura ocorreu em Évora, abrangendo concelhos do Alentejo e da Lezíria do Tejo, e outras sessões estão programadas para acontecer em breve em outras regiões.
Este movimento estratégico visa a construção ou reabilitação de 2.871 fogos, um passo inicial em direção à meta ambiciosa de executar 13 mil fogos nos próximos dias.
O ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, enfatizou a importância deste processo, que permite aos municípios iniciar todos os procedimentos necessários para avançar com as obras.
A meta final é alcançar a construção ou reabilitação de 26 mil fogos até 30 de junho de 2026, cumprindo assim os compromissos de Portugal no âmbito do PRR e garantindo que as famílias selecionadas possam habitar essas casas até a data estipulada.
A execução deste plano não é apenas uma questão de construção habitacional, mas também envolve a criação de infraestruturas essenciais como centros de saúde e escolas, refletindo um esforço abrangente para melhorar a qualidade de vida das comunidades mais vulneráveis.
O governo está determinado a evitar a perda de financiamento europeu, o que aconteceria se as metas estabelecidas não fossem atingidas.
O Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) de Portugal representa um marco significativo no esforço nacional para a reabilitação e construção de habitações destinadas a famílias vulneráveis.
A colaboração entre o governo, os municípios e as empresas de construção civil é considerada fundamental para o sucesso deste projeto.
Num primeiro momento, a Associação Nacional de Municípios Portugueses recusou a solução, mas acabou por aceder ao mecanismo para agilizar a construção das casas até ao verão de 2026.
Observou-se um aumento no número de mortes por covid-19, em Portugal, para uma média de sete por dia, assim como um aumento nos casos diários, que recentemente excederam 300 na última quinta-feira.
De acordo com a Direção-Geral da Saúde, houve um aumento nos valores desde a semana passada, com um pico de 304 casos no dia 7, juntamente com uma média de sete mortes.
Com a celebração dos Santos Populares e o consequente aumento de aglomerações, os especialistas recomendam a continuação das medidas preventivas e cuidados como “ventilar espaços fechados” e “evitar contato se estiver doente para prevenir a transmissão a outros, e se precisar sair, usar máscara”, ele adiciona.
O aumento dos casos não é considerado grave, pois o vírus da covid-19 «continuará a mutar e se adaptar aos humanos».
Nota com Copilot: A frase sublinhada refere-se à capacidade do vírus da COVID-19 continuar a evoluir e adaptar-se aos seres humanos.
Quando dizemos que o vírus continuará a mutar e adaptar aos humanos, estamos destacando a ideia de que ele não permanece estático, mas sim que sofre alterações ao longo do tempo, o que pode afetar sua transmissibilidade, virulência e resistência a tratamentos. Portanto, o aumento dos casos não é considerado grave porque faz parte desse processo de adaptação contínua do vírus.
«Mesmo com os altos custos de deslocação para a Itália e Madeira, a ANG e os pais do atleta asseguraram sua participação na competição italiana, enquanto aguardam a resposta ao pedido de apoio submetido ao município», queixa-se o clube.
Os resultados são o fruto do trabalho fundamental realizado pelo clube e do investimento financeiro na recente aquisição de um barco competitivo, destacando-se também o trabalho do técnico Hélio Lopes e o compromisso e dedicação do velejador.
Com este título de Campeão Nacional, o número de títulos nacionais conquistados pelos atletas da ANG sobe para 48.
Em maio de 2024, as unidades de alojamento no Algarve observaram um aumento de 3,9 pontos percentuais na taxa de ocupação dos quartos em comparação com maio de 2023.
São dados preliminares da Associação de Hotéis e Empreendimentos Turísticos do Algarve (AHETA). A taxa de ocupação alcançou 74,5%, marcando um aumento notável dos 70,6% do ano anterior.
Aos 52 anos, a norte-americana Karen Keegan descobriu, através de exames de compatibilidade genética, que afinal não era a mãe biológica de dois dos seus três filhos.
Chocada, fez mais exames que mostraram que possuía duas linhas celulares geneticamente distintas, isto é, tinha dois tipos de ADN.
Os médicos disseram-lhe, então, que era uma quimera tetragamética e que este outro ADN provinha do seu gémeo no útero da sua mãe: Karen era, geneticamente, a tia dos seus filhos.
A notícia causou surpresa no setor e levanta preocupações sobre os possíveis impactos no turismo de Portugal, um dos principais destinos da empresa, em especial nas regiões autónomas dos Açores e da Madeira.
Ainda é cedo para avaliar com precisão os impactos da insolvência da FTI no turismo português. No entanto, alguns pontos poderá ficar reduzida oferta de pacotes turísticos.
A FTI era responsável por uma parcela significativa dos pacotes vendidos para Portugal, especialmente no mercado alemão. A redução na oferta pode levar a uma queda no número de turistas provenientes desse país.
Terá Impacto em hotéis e empresas parceiras, dado que a A FTI mantinha parcerias com diversos hotéis e empresas turísticas em Portugal. A insolvência pode gerar dificuldades financeiras para esses parceiros, que dependiam da procura gerada pela operadora.
A saída da FTI pode abrir espaço à concorrência de outras empresas do setor, que podem aproveitar a oportunidade para conquistar uma fatia maior do mercado português.
Contudo, a insolvência de um grande operador turístico pode gerar uma percepção negativa sobre o destino, especialmente se trouxer problemas com cancelamentos de viagens e reembolsos.
O governo português e as entidades do setor turístico estão a acompanhar a situação de perto e a tentarr encontrar soluções para minimizar os impactos negativos. É importante destacar que a FTI afirmou que a insolvência não afetará as viagens já contratadas e que os clientes serão informados sobre eventuais alterações.
A Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo (APAVT) declarou que está em contato com a FTI e a trabalhar para garantir que os clientes portugueses não sejam prejudicados.
A cerimónia contará com a presença do Secretário de Estado do Turismo, Dr. Pedro Machado, que liderará o evento. O investimento total no projeto é de 2,2 milhões de euros.
Localizada à beira do Alqueva, o maior lago artificial da Europa, a nova Estação Náutica tem como objetivo revitalizar o turismo na área, oferecendo aos visitantes uma variedade de atividades náuticas, incluindo passeios de barco, canoagem, stand-up paddle e pesca desportiva.
O projeto, sob responsabilidade da autarquia, receberá um co-financiamento de 72.367 euros do Turismo de Portugal, pelo programa Valorizar, com o restante financiado pelo município.
A área de serviço do Alqueva contará com oito lugares de estacionamento, incluindo um para pessoas com mobilidade reduzida, e a da aldeia da Estrela terá cinco.
Cada instalação terá fornecimento de energia elétrica, controle de acesso, Wi-Fi e uma estação de serviço equipada com ponto de água potável e local para descarga de esgotos de autocaravanas.
Como parte da segunda maior construção do projeto, orçada em 550.000 euros e sob a gestão da autarquia e da EDIA, será criada uma plataforma central de lazer junto à barragem do Alqueva.
Esta plataforma incluirá uma cafetaria, terraços, um edifício para operadores turísticos, um abrigo para pequenas embarcações e áreas de acesso.