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Etiqueta: Ponte

  • A Ponte que a Burocracia Espanhola Insiste em Travar

    A Ponte que a Burocracia Espanhola Insiste em Travar

    ALCOUTIM / SANLÚCAR DE GUADIANA – O que deveria ser um símbolo de união e desenvolvimento para o interior do Algarve e da Andaluzia transformou-se num labirinto administrativo de difícil saída.

    A construção da ponte internacional entre Alcoutim e Sanlúcar de Guadiana, um projeto ambicioso financiado pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), enfrenta agora o seu maior obstáculo: a burocracia do lado espanhol.

    O Bloqueio: Novos Requisitos Ambientais

    Ao contrário do habitual ceticismo em relação à agilidade portuguesa, desta vez o “travão” vem de Sevilha.

    De acordo com informações avançadas pelo jornal Huelva Información e confirmadas por fontes governamentais em março de 2026, a Junta da Andaluzia introduziu novos requisitos ambientais de última hora que estão a paralisar o processo.

    A subdelegação do Governo espanhol em Huelva aponta diretamente para uma “mudança de critério” por parte das autoridades autonómicas andaluzas.

    Estes novos entraves administrativos colocam em risco o financiamento europeu, uma vez que as verbas do PRR exigem prazos de execução extremamente rigorosos, com data limite de conclusão prevista para o segundo semestre de 2027 (já após um prolongamento implícito dos calendários originais de 2025/2026).

    CCDR Algarve: “Demos todos os passos necessários”

    Do lado de cá da fronteira, o sentimento é de frustração contida. A CCDR Algarve, que atua como beneficiário intermediário, tem reiterado que Portugal já cumpriu a sua parte.

    • Projeto de Execução: Concluído e aprovado.
    • Avaliação Ambiental: Validada pelas autoridades portuguesas (APA e ICNF) com reconhecimento de “Relevante Interesse Público”.
    • Financiamento: Garantido e reforçado para cerca de 15 milhões de euros.

    José Apolinário, presidente da CCDR Algarve, manifestou recentemente confiança de que as dúvidas serão resolvidas, mas a pressão sobre a Comissão Técnica Mista é total. Sem o “luz verde” definitivo para os acessos do lado espanhol — da responsabilidade da Diputación de Huelva e sob tutela ambiental da Junta — a Câmara de Alcoutim não pode avançar com o concurso de empreitada.

    O Risco de Perder o Comboio Europeu

    O deputado andaluz Mario Jiménez (PSOE) foi um dos mais críticos, classificando o atraso como “responsabilidade exclusiva da Junta da Andaluzia”.

    O receio político e técnico é que, se o impasse se prolongar por mais alguns meses, Portugal seja forçado a reallocate os fundos do PRR para outros projetos, deixando Alcoutim e Sanlúcar — separadas por escassos 300 metros de rio — condenadas a mais décadas de isolamento rodoviário.

    Enquanto os gabinetes em Sevilha e Madrid trocam acusações, os habitantes das duas margens continuam a depender de embarcações para cruzar uma fronteira que, no papel, já devia ter caído há 30 anos.

  • Tráfego reposto na ponte do Vascão

    Tráfego reposto na ponte do Vascão

    A circulação na ponte do Vascão, situada na Estrada Nacional 122 (EN122) e crucial para ligar Alcoutim, Mato e Rácio Bandeja ao Algar, foi reaberta ao tráfego na manhã desta sexta-feira, após a conclusão da fase principal de reabilitação. A informação foi confirmada pela Infraestruturas de Portugal (IP).

    A reabertura restabelece a mobilidade e acessibilidade para as populações locais, o transporte de mercadorias e o tráfego de passagem, beneficiando-se agora de uma infraestrutura integralmente reabilitada pela IP. A intervenção visa proporcionar condições de segurança e conforto reforçadas para todos os utilizadores da via.

    Enquanto decorrem os trabalhos complementares da empreitada de reabilitação e reforço estrutural, a circulação na ponte estará sujeita a algumas restrições. Durante os dias úteis e no período diurno, o trânsito será alternado nos dois sentidos, regulado por semáforos e com limitação de velocidade. Fora deste período, incluindo durante a noite, fins de semana e dias sem trabalhos previstos, a circulação será permitida em ambas as vias, mantendo-se a limitação de velocidade por razões de segurança.

    O projeto de reabilitação da ponte do Vascão representa um investimento total de 2.9 milhões de euros e tem como principais objetivos, aumentar a disponibilidade e viabilidade da ligação entre Alcoutim e Mértola; reforçar a segurança rodoviária; melhorar o conforto na circulação; apoiar a mobilidade das populações locais; garantir a fluidez do tráfego de longa distância na EN122.

    A IP sublinha a importância desta intervenção para a região, garantindo uma ligação rodoviária mais segura e eficiente.

  • Ponte do Vascão reabre sexta-feira

    Ponte do Vascão reabre sexta-feira

    A Ponte da Ribeira do Vascão, que liga Mértola (Alentejo) a Alcoutim (Algarve), vai reabrir à circulação automóvel no dia 3 de outubro de 2025, após um longo período de obras de reabilitação e reforço estrutural, informam várias fontes noticiosas. lidadornoticias+2

    A reabertura está agendada para sexta-feira, 3 de outubro, a partir das 11h00, segundo comunicado oficial da Infraestruturas de Portugal (IP). A obra enfrentou sucessivos atrasos devido à escassez de mão de obra qualificada e ao fornecimento tardio de estruturas metálicas essenciais para o novo tabuleiro da ponte. alentejoilustrado+3

    A empreitada consistiu na substituição integral do tabuleiro rodoviário da ponte, criando uma faixa de rodagem com seis metros de largura (duas vias, uma em cada sentido), bermas laterais e passadiços. Foram realizadas obras de pavimentação, colocação de sinalização e barreiras de segurança, visando aumentar os níveis de disponibilidade, fiabilidade e conforto. diariodoalentejo+1

    O encerramento da ponte causou fortes constrangimentos à mobilidade local, afetando trabalhadores, serviços públicos e especialmente o setor do turismo, restauração e comércio nos dois concelhos, devido ao desvio obrigatório por vias secundárias menos preparadas. A solução, aguardada com grande expectativa pelas populações, procura devolver normalidade ao trânsito entre o Alentejo e o Algarve. alentejoilustrado+1

    O investimento na requalificação da Ponte do Vascão rondou os 2,9 milhões de euros, abrangendo melhorias de segurança e fiabilidade da infraestrutura. Por fim, a instalação adicional de sinalização rodoviária foi realizada para reforçar a segurança nos desvios implementados durante o corte da ponte. diariodoalentejo+1

    Esta reabertura marca o fim de vários meses de condicionamento rodoviário na EN122, que desde finais de setembro de 2024 estava interrompido para obras de reabilitação e reforço estrutural. A ponte volta a ser eixo vital de ligação entre as regiões do Alentejo e Algarve, beneficiando transversalmente toda a comunidade regional. servicos.infraestruturasdeportugal+2

    Uma das principais ligações rodoviárias do concelho de Alcoutim, a ponte sobre a Ribeira do Vascão, que ficou danificada após o mau tempo do início do ano, vai ser reaberta de forma condicionada esta sexta-feira, dia 3 de Outubro.

    A ponte, que serve de travessia para a estrada municipal 504 entre as localidades de Giões e o Laranjeiro, sofreu graves danos estruturais durante as cheias de Janeiro, o que obrigou à sua interdição total.

    O plano de reabertura, que permite agora a circulação condicionada, visa minimizar os constrangimentos para a população local enquanto decorrem as obras de reparação definitiva. A intervenção completa está prevista para ser concluída até ao final do ano, garantindo a total segurança da estrutura.

    Esta reabertura é vista com alívio pela população, que dependia desta via para as suas deslocações diárias e que se via forçada a utilizar desvios longos e demorados.

  • Ponte do Vascão: Obra atrasada prejudica todos

    Ponte do Vascão: Obra atrasada prejudica todos

    A interrupção da circulação na EN122, na zona da Ribeira do Vascão, continua a ser um problema para quem viaja entre o Sotavento Algarvio e Mértola. A obra de reabilitação da Ponte do Vascão, que devia ter terminado há meses, enfrenta sucessivos atrasos, obrigando condutores a percursos alternativos longos e em estradas em mau estado, com impacto direto no turismo e nas comunidades locais.

    O Cenário de Atrasos e Desvios

    A empreitada, a cargo da Infraestruturas de Portugal (IP), teve início em setembro de 2024 e a sua conclusão estava inicialmente prevista para novembro do mesmo ano. No entanto, o prazo foi já por diversas vezes adiado, com a data mais recente apontada para o final de setembro de 2025. O Ministério das Infraestruturas, em resposta a questões parlamentares, confirmou os atrasos e justificou-os com a “escassez de mão de obra qualificada” e com “atrasos na fabricação e entrega da estrutura metálica” para o novo tabuleiro da ponte.

    Enquanto a obra se prolonga, o trânsito é desviado, criando um percurso adicional de cerca de 23 quilómetros, maioritariamente por estradas municipais. Estes desvios, com pisos em condições deploráveis, têm gerado queixas de condutores e residentes, que se veem obrigados a enfrentar um trajeto perigoso e demorado. Para muitos, a alternativa passou a ser a utilização de estradas espanholas a partir de Vila Branca, apesar do aumento da distância, como forma de fugir à má qualidade dos acessos portugueses.

    Impacto na Região

    A interdição da EN122 não afeta apenas o tráfego regular, mas também a economia e o turismo da região. A EN122 é uma via fundamental de ligação entre o Algarve e o Alentejo, e a sua interrupção limita a mobilidade para as povoações a sul de Mértola e para o próprio concelho. Os constantes atrasos têm gerado frustração nas comunidades locais, que dependem desta ligação para atividades laborais diárias, como é o caso de profissionais que trabalham em lares e outras estruturas na zona de Alcoutim.

    Perspetivas para o Futuro

    A Infraestruturas de Portugal garante que está a fazer todos os esforços para acelerar a conclusão da obra, que prevê a substituição integral do tabuleiro rodoviário, a criação de duas faixas de rodagem, e a instalação de barreiras de segurança. O reforço estrutural e a pavimentação de 50 metros da via fazem parte do projeto.

    Apesar dos sucessivos adiamentos, a garantia dada pelo governo e pela IP é que a reabertura da ponte acontecerá “até final de setembro” de 2025, o que, a concretizar-se, porá fim a um período de incerteza e dificuldades que já dura há vários meses, restabelecendo a normalidade na circulação entre as duas regiões.


  • PR aprova diploma sobre Ponte de Alcoutim

    PR aprova diploma sobre Ponte de Alcoutim

    O Presidente da República assinou o diploma do Governo que aprova o Acordo entre a República Portuguesa e o Reino de Espanha para a construção de uma ponte internacional sobre o rio Guadiana, entre as localidades de Alcoutim (Portugal) e Sanlúcar de Guadiana (Espanha), assinado na Cimeira Luso-Espanhola, em Faro, a 23 de outubro de 2024, informou a CCDR Algarve.

    Aprovado na reunião do Conselho de Ministros de 9 de janeiro, o diploma ratifica o acordo celebrado na XXXV Cimeira Luso-Espanhola entre a República Portuguesa e o Reino de Espanha para a construção da ponte internacional sobre o Rio Guadiana, aguardando-se agora pela ratificação por parte das autoridades espanholas.

    Visando a dinamização das regiões transfronteiriças e a melhoria das acessibilidades entre os dois países, a promoção do bem-estar das populações e o desenvolvimento económico, esta obra será dinamizada pelo Município de Alcoutim e traduz-se num investimento superior a 15 Milhões de Euros (M€), tendo o financiamento da mesma sido inscrito por Portugal no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

    Desde a assinatura do contrato entre a CCDR Algarve (beneficiário intermediário) e o Município de Alcoutim (beneficiário final), a Câmara Municipal de Alcoutim já elaborou o projeto de execução e realizou os estudos de avaliação ambiental, encontrando-se também prontos os procedimentos referentes ao lançamento da obra e respetiva fiscalização.

    Originariamente, este investimento foi identificado nos projetos de interesse comum na Cimeira Luso-Espanhola de 1992 e no programa INTERRREG de 1995, não tendo avançado, desde logo por razões de financiamento. Com o PRR, Portugal inscreveu este investimento nos projetos com financiamento europeu, a concluir até 30 de junho de 2026. Aguarda-se agora a aprovação do acordo por parte das autoridades do Reino de Espanha.

  • Nova ponte para a Ilha de Faro

    Nova ponte para a Ilha de Faro

    Com a promessa de que após a inauguração da nova ponte a antiga será desativada, abrirá ao trânsito, no próximo domingo, dia 13 de Janeiro a nova ponte de acesso à Ilha de Faro.,

    A revelação foi feita pelo presidente Rogério Bacalhau, mas não se encontra ainda definida a hora da cerimónia de inauguração, esperando-se que o Governo se venha fazer representar.

    O investimento nesta nova e moderna infraestrutura subiu aos 6,6 milhões de euros.

    Por concluir fica a iluminação LED e outros pormenores, mas a obra estará pronta a entrar em funcionamento no domingo.

    No dia seguinte à inauguração, Rogério Bacalhau, sem terminar o mandato, o seu último por ora possível, deixará a presidência da câmara da capital algarvia para se tornar presidente do Conselho de Administração da Águas do Algarve, sendo substituído pelo vereador e vice-presidente Paulo Santos.

  • Também em Huelva há regozijo pelo fim das portagens

    Também em Huelva há regozijo pelo fim das portagens

    Os habitantes da província de Huelva estão satisfeitos pela eliminação das portagens na Via do Infante, não apenas pelas que tinham de pagar para visitarem o Algarve, mas também pelas que os algarvios pagavam para os visistar.

    Em declarações prestadas ao Huelva Información, o presidente da câmara municipal de Ayamonte, Alberto Fernández, afirmou celebrar este acontecimento e considera que tal ajudará a livre circulação entre as duas regiões vizinhas, eliminando uma espécie de direito alfandegário que vinha a ser suportado.

    «Nos últimos dias temos ouvido dizer que os Estados Unidos querem colocar tarifas sobre alguns produtos espanhóis, porque a portagem é, no fundo, também uma tarifa, porque uma pessoa de Faro que quer vir a Ayamonte almoçar, além da gasolina, tem de pagar um preço acrescido, quando a autoestrada é uma infraestrutura que foi feita com fundos europeus, portanto, nunca fez sentido que esse pedágio tivesse sido implementado», acrescentou em áudio enviado aos media.

    Salientou que este fluxo de pessoas vai ajudar muito, tanto o Algarve como Ayamonte, do ponto de vista comercial, turístico, social ou cultural e vão ser recuperadas as relações comerciais e turísticas que historicamente tivemos entre os dois lados do Guadiana.

    Lembrou também Alberto Fernandez aquelas empresas que ou compram produtos em Portugal que se vendem em Espanha ou compram produtos em Espanha que se vendem em Portugal e são transportadoras de mercadorias, estão a pagar uma tarifa, o que encarece o preço desse produto.

    Foram abolidas no passado dia 2 de maio pela a Assembleia da República as portagens nas antigas autoestradas SCUT – Sem Custos para o Utilizador – onde a portagem era paga pelo Estado.

    O sistema de autoestradas SCUT foi criado em 1997 em Portugal e o custo foi suportado pelo Estado em regime de portagem virtual até 2011, quando a cobrança foi imposta a todos os usuários que usam essas estradas, por meio de um sistema eletrônico.

    Fonte: Huelva Información

  • PCP analisa a decisão sobre a Ponte do Guadiana em Alcoutim

    PCP analisa a decisão sobre a Ponte do Guadiana em Alcoutim

    O Secretariado da Direcção da Organização Regional do Algarve (DORAL) do PCP, considera que o Nordeste Algarvio enfrenta, há várias décadas, um processo acelerado de despovoamento e envelhecimento demográfico.

    O PCP considera que o processo de desertificação demográfica e económica se acentuou em resultado do abandono a que as regiões do interior algarvio têm sido votadas por sucessivos governos e de um modelo de desenvolvimento regional que «aposta quase exclusivamente no turismo de sol e praia, canalizando para o litoral algarvio a esmagadora maioria dos investimentos públicos».

    Observa que, no plano económico, a região, tem sofrido um acentuado declínio, com o gradual abandono das atividades económicas tradicionais e acrescenta que toda a política de ataque às funções sociais do Estado, se tem traduzido na insuficiência e mesmo no encerramento, de escolas, de centros de saúde e de diversos serviços públicos, como serviços postais, bancários ou transporte público.

    A DORAL do PCP enquadra o caso da construção de uma ponte internacional entre as localidades de Alcoutim e Sanlúcar do Guadiana (Espanha) neste processo em que considera que o investimento público tem sido escasso e muitos projetos adiados.

    Lembra que a obra da ponte tem sido uma reivindicação das populações de ambas as margens do rio Guadiana, desde finais dos anos 70 do século passado.

    Observa que é unanimemente reconhecido que «a construção desta ponte teria um impacto importantíssimo na dinamização da economia local e na atração e fixação de novos habitantes.» e atribui o atraso à inação de sucessivos governos do PS, PSD e CDS.

    Faz depois um historial a lembrar o lançamento de concursos públicos, a inclusão de verbas em quadros comunitários, a aprovação de resoluções e propostas na Assembleia da República, de várias discussões e decisões em sede de discussão bilateral com Espanha, das muitas manifestações políticas, de intenções, que, não tiveram consequência e o projeto foi sendo sucessivamente adiado.

    Desde há muito, diz a DORAL, o PCP defende este investimento público e, ao longo de décadas, tem desenvolvido inúmeras iniciativas em torno da exigência da construção da ponte.

    E recorda, que através do seu Grupo Parlamentar na Assembleia da República, com várias iniciativas, o seu Projecto de Resolução Nº 798/XII/2 em 2013 foi rejeitado com os votos contra do PSD e CDS e o Nº 943/XIII/2.ª em 2017 foi aprovado com a abstenção do PS,PSD, CDS.

    O PCP lembra as várias perguntas que fez aos governos, a diversas propostas para inclusão em sede de Orçamento de Estado, as intervenções e perguntas dos seus Deputados no Parlamento Europeu e as posições tomadas pelos seus eleitos nos órgãos do Poder Local.

    A lembrar a recente decisão assumida na Cimeira Luso – Espanhola, dirige uma saudação às populações, ao concelho de Alcoutim e à região algarvia, «que após tantos anos de luta, vêm finalmente dado o passo para o arranque da construção da Ponte Internacional do Guadiana entre Alcoutim e Sanlúcar do Guadiana».

  • Alcoutim satisfeito com resultado da 35ª Cimeira

    Alcoutim satisfeito com resultado da 35ª Cimeira

    O acordo foi assinado pelo ministro da Coesão Territorial de Portugal, Castro Almeida, e pelo seu homólogo espanhol.

    Paulo Paulino, presidente da câmara municipal considera tratar-se de «um importante passo para a construção de uma obra de enorme relevância estratégica para o futuro do concelho de Alcoutim e das regiões fronteiriças de Portugal e Espanha, não só pela sua importância para a mobilidade nestes territórios, mas também pelo impulso que trará à economia local.»

    Afirma ainda que o Município de Alcoutim está totalmente empenhado na concretização desta obra e irá em breve poder lançar o concurso público.

    A 35^Cimeira Ibérica que reúne regularmente os dois países para a resolução de questões bilaterais decorreu em Faro no dia 23 de Outubro corrente.

  • Ponte de Alcoutim-San Lúcar com luz verde de Espanha

    Ponte de Alcoutim-San Lúcar com luz verde de Espanha

    Segundo o diariodehuelva.es, de hoje, 15 de Outubro, o Conselho de Ministros autoriza a assinatura do acordo entre Espanha e Portugal para a construção de uma ponte internacional sobre o rio Guadiana, entre as localidades de Sanlúcar de Guadiana (Huelva) e Alcoutim (Algarve).

    Aquele diário assinala também que é o segundo grande projecto, depois do anúncio do AVE para Huelva, que o Governo de Pedro Sánchez agiliza em poucos dias.

    O acordo abrange o projecto de construção de uma ponte que ligue as referidas localidades, para permitir fisicamente o trânsito e a comunicação entre ambas.

    Este objetivo foi incluído nas Declarações Finais das sucessivas Cimeiras Ibéricas.

    O texto do acordo responde ao espírito de cooperação amistosa que rege as relações entre Espanha e Portugal e pretende melhorar as condições de circulação de veículos e pessoas entre os dois Estados, contribuindo assim para o desenvolvimento da zona transfronteiriça que se situa em a Comunidade Autónoma da Andaluzia do lado espanhol e a Região do Algarve do lado português, assinala aquele periódico.

  • Se fosse só por Portugal a ponte já estava a concurso

    Se fosse só por Portugal a ponte já estava a concurso

    Foi o presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional (CCDR) que intervindo nas Comemorações do Dia do Município de Alcoutim,. fez o ponto de situação do processo de construção da Ponte Alcoutim – Sanlúcar de Guadiana.

    E assumiu que, caso dependesse apenas das entidades e instâncias regionais previstas na Convenção de Valença de 2002 – CCDR ALGARVE e JUNTA DE ANDALUZIA, o concurso para a obra já tinha avançado.

    José Apolinário destacou o empenho do Governo Português e agradeceu ao alcaide de Sanlúcar de Guadiana o apoio para o avanço da obra.

    Disse também que Portugal inscreveu no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) aquela ponte sobre o rio Guadiana, que se encontra batizada como Ponte Alcoutim – Sanlúcar de Guadiana e tem financiamento assegurado.

    A ponte tem o apoio do atual Governo da República, como teve do anterior Governo e consta das conclusões da Estratégia Comum de Desenvolvimento Transfronteiriça (ECDT), de várias Cimeiras bilaterais entre a República Portuguesa e o Reino de Espanha.

    Foi tema expressamente abordado pelo Primeiro-Ministro Luis Montenegro na sua primeira reunião oficial com o Presidente do Governo do Reino de Espanha Pedro Sanchéz.

    Tem mobilizado os esforços do Governo, em particular os Ministros da Coesão Territorial, dos Negócios Estrangeiros, das Infraestruturas, do Ambiente e Ação Climática, da Embaixada de Portugal em Madrid, da Cônsul de Portugal em Sevilha, no sentido de superar as dificuldades institucionais e a eventual necessidade de financiamento dos acessos do lado de Espanha.

    Há porém uma preocupação, pois «Ultrapassar todos os obstáculos que ainda subsistem pode não ser compatível com os prazos de execução do PRR, mas esta é uma obra que tem de ser executada».

    O Município de Alcoutim tem o projeto de execução concluído e pronto a lançar empreitada, estimando um investimento de 13 Milhões de Euros, porventura um pouco mais em resultado do aumento de custos de obras públicas e esta é uma obra que terá de se executar.

    Por enquanto só se atravessa de barco, ponte pedonal ou funicular.

  • Nova ponte no Guadiana avança

    Nova ponte no Guadiana avança

    Este progresso ocorreu depois de as autoridades portuguesas terem entregue o estudo de impacte ambiental e o projeto de execução.

    Na passada sexta-feira, realizou-se uma reunião telemática com a participação da Junta de Andaluzia, da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional (CCDR) do Algarve, da Câmara Municipal de Alcoutim, da Câmara Municipal de Sanlúcar de Guadiana e do Consulado de Portugal em Sevilha.

    O objetivo principal foi o de «coordenar os próximos passos para alcançar uma declaração ambiental favorável das autoridades do Reino de Espanha e da Junta de Andaluzia», conforme noticiado pela CCDR Algarve.

    O financiamento do projeto está assegurado através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) de Portugal, sendo que o investimento público necessário para a construção do novo viaduto será realizado pela Câmara Municipal de Alcoutim.

    A intermediação e colaboração técnica é da CCDR Algarve e conta com o apoio das administrações espanhola e andaluza, sendo uma iniciativa que afeta diretamente tanto os municípios fronteiriços como ribeirinhos do Guadiana.

    Os primeiros passos concretos para concretizar esta importante infraestrutura, que vai melhorar as comunicações rodoviárias entre o interior da província de Huelva e o Algarve português, foram dados em setembro de 2021, com a assinatura do contrato de financiamento da construção entre a Recuperar Portugal, a CCDR do Algarve e a Câmara Municipal de Alcoutim.

    Alcoutim e San Lucar de Guadiana são as únicaslocalidades fronteiriças divididas pelo rio Guadiana, nas províncias do Algarve e de Huelva, que ainda não estão ligadas por estrada, a

  • Ponte derrubada em Baltimore nos EUA

    Ponte derrubada em Baltimore nos EUA

    A ponte Francis Scott Key em Baltimore, Maryland, que cruza o rio Patapsco, supostamente desabou nos últimos minutos após ser atingida por um grande navio porta-contentores; um incidente com vítimas em massa foi declarado com mais de uma dúzia de carros e muitos indivíduos estariam na água.

    Um navio de carga, de nome Dali, seguia para Colombo, capital do Sri Lanka, embateu na ponte Key Bridge, em Baltimore, estado de Maryland, Estados Unidos. Parte da estrutura ruiu e há relatos de que pessoas e carros caíram ao rio. A ponte tinha três quilómetros.

    Ainda não há confirmação de vítimas mortais, mas está em curso uma operação de resgate, dificultada pelo frio intenso, estando pelo menos sete pessoas desaparecidas, As equipas de emergência. O acidente foi classificado como um «evento de vítimas em massa em desenvolvimento». As autoridades estimam que o número de vítimas seja elevado.

    Fonte X – OSINTdefe
  • Guarda fora de serviço salva ancião de suicídio

    Guarda fora de serviço salva ancião de suicídio

    O caso aconteceu ontem, quinta feira, quando uma pessoa de idade avançada e por causas ainda desconhecidas, estava em vias de se precipitar da uma ponte sobre um esteiro do rio Guadiana, no Bairro de Canela, frente a Vila Real de Santo António.

    Passava das dez horas da manhã, segundo as autoridades do país vizinho, Instituto Armado, quando um agente da Guadia Civil, observou como esse homem se encontrava prestes a atirar-se às águas. Não teve dúvidas do que estava a ponto de ocorrer, conseguindo salvar-lhe e vida.

    Foi levado em bom estado para o centro de saúde local. Tratou-se de um ato humanitário, tendo o agente, com a sua abnegada atuação, evitado o pior.

  • Trânsito lento até Dezembro no acesso Oeste de Huelva

    Trânsito lento até Dezembro no acesso Oeste de Huelva

    Começaram ontem as obras de melhoria da iluminação da Ponte Odiel, na entrada Oeste da cidade de Huelva, registando-se filas que chegaram a atingir os quatro quilómetros e engarrafamentos, com atrasos acima da meia hora.

    Muitos automobilistas protestaram e queixaram-se de ausência das autoridades policiais. O engarrafamento mais notável, segundo o Huelva Información, ocorreu na rotunda de Corrales que dá acesso à Ponte Sifão.

    As ações previstas de melhoria da iluminação da ponte Odiel são suscetíveis de provocar vários cortes de trânsito até ao mês de dezembro, e abrandamento na circulação de veículos. Como fato positivo é o de não serem permanentes os bloqueamentos ao trânsito, tendo tendência para serem registados em horas de ponta.

    Ontem, o início a primeira fase das obras consistiu no corte das faixas de entrada no sentido Huelva da ponte de Odiel, deixando apenas uma faixa em cada sentido e reduzindo o limite de velocidade para 60 km/h. Há uma alternativa para automóveis de passageiros que é a de utilizar a ponte Sifón ,que tem uma faixa em cada sentido e equalizou o seu limite de velocidade com a ponte Odiel.

    Após a conclusão da primeira fase, a mesma operação será realizada com o encerramento de vias no sentido Punta Umbría, durante seis semanas, desviando o trânsito para uma via de entrada a Huelva.

    Nas últimas quatro semanas, ambas as vias centrais, uma no sentido de Huelva e outra no sentido de Punta Umbría, serão cortadas, deixando o trânsito no exterior da estrutura.

    Para amenizar a situação, os veículos ligeiros provenientes do centro de Corrales (Aljaraque) só poderão aceder à Ponte Sifão de Santa Eulália, que aumenta a sua velocidade para 60 quilómetros por hora. Enquanto isso, recomenda-se que os motoristas que viajam pela rodovia de Punta Umbría utilizem a ponte Odiel. Caminhões e autocarros também passam por esse viaduto .

    foto: Josué Correa /huelvainformacion.es
  • Faz falta melhor sinalização na Ponte do Guadiana

    Faz falta melhor sinalização na Ponte do Guadiana

    A câmara municipal de Vila Real de Santo António em parceria com a associação dos Empresários do concelho estão a desenvolver mais uma ação de sensibilização, e a distribuir flyers informativos, para sensibilizar os visitantes que vêm de Espanha em direção a a Castro Marim e Vila Real de Santo António pela EN122, não necessitam entrar na zona de pagamento de portagens,

    Com efeito, até ao Nó da Pinheira frente a Altura, o troço é gratuito, sendo apenas cobrado junto a Tavira para quem segue a Via do Infante em direção ao resto do Algarve.

    Câmara e empresários consideram que por falta de sinalização e informação objetiva à saída da ponte do Guadiana, muitos visitantes espanhóis são levados a adquirir títulos de pagamento de portagens, podendo, em algumas situações, desencorajar a visita ao concelho.

    Esta falta de informação tem estado a criar transtornos e o acumular de filas automóveis desnecessárias, daí a necessidade de clarificar a informação prestada aos automobilistas e implementar sinalização que indique, de forma clara, os trajetos e as saídas gratuitas da autoestrada que liga Portugal e Espanha (Andaluzia) através da fronteira do Guadiana.

    Ao longo dos anos a concessionária da Via do Infante tem levado ao erro inúmeros visitantes para Vila Real de Santo António, Castro Marim e Alcoutim com a compra do voucher inútil.

  • Fissuras na ponte de Alcarrache em inspecção

    Fissuras na ponte de Alcarrache em inspecção

    A Câmara Municipal de Mourão em articulação com a Câmara de Moura uniram os seus esforços para a realização de uma inspeção ao tabuleiro da ponte de Alcarrache, depois de terem sido detetadas um conjunto de fissuras com alguma expressão na parte inferior do tabuleiro.

    A inspeção, realizada pela empresa Trimétrica, empresa especializada na área, foi realizada na semana passada e consistiu na observação visual do local com recurso aos meios necessários de acesso à zona inferior do tabuleiro. As conclusões da inspeção, serão conhecidas no prazo de seis semanas.

    Esta ação conjunta tem investimento repartido em partes iguais pelos dois Municípios, tendo Mourão investido e ronda vinte mil euros.

    A ponte une os dois concelhos entre as freguesia de Luz (Mourão) e freguesia de Póvoa de São Miguel (Moura).

  • Como um pico dos Alpes a ponte Ponte espreita

    Como um pico dos Alpes a ponte Ponte espreita

    Esta imagem saída da objetiva sempre oportuna de Joaquim Bartolomeu, mostra a Ponte do Guadiana envolta nas brumas da barra, com um pico a espreitar o céu.