O objetivo é definir as novas condições da concessão, nomeadamente a abrangência territorial, um único lote ou mais que um, a duração, exigências ambientais, compromisso financeiro dos municípios e o Plano de Rede e Oferta.
Estão a ser recolhidos contributos de instituições, técnicos do setor e dos 16 municípios algarvios.
Igualmente são consideradas fundamentais, as opiniões dos utentes e do público em geral que vão ser recolhidas através da realização de inquéritos.
O trabalho que está a ser desenvolvido passa por perceber o que pode ser melhorado, em relação à 1ª concessão, que está em vigor, e o envolvimento da população e das autarquias.
Neste processo, a AMAL considera essencial e determinantes para a definição da oferta, para dar resposta às necessidades da região em matéria de transportes, as questões demográficas, socioeconómicas e de ocupação do território algarvio.
A atual concessão, que teve início em dezembro de 2021 – com a nova rede a designar-se “VAMUS, Transportes do Algarve” e a AMAL a ser a primeira Comunidade Intermunicipal do país a avançar com esta medida.
A AMAL considera que ela aportou à região um serviço mais vasto, com novas linhas regulares e um novo Serviço Aerobus, com ligações entre alguns concelhos do Algarve e o Aeroporto de Faro, cabendo à AMAL a gestão de 98 linhas, das 106 linhas base de transporte rodoviário regular de passageiros no Algarve.
Os dados anuais mais recentes indicam que, o ano passado, a procura na rede de transporte público do Algarve, registou uma subida de mais 111.766 passageiros, em relação a 2022.
Registou-se uma procura de 3,34 milhões de passageiros, mais 3,5% do que no ano anterior.
A análise à atual concessão é também considerada fundamental para desenhar a oferta futura, estando a equacionar-se, por exemplo, a possibilidade de alargar o Serviço Aerobus a mais concelhos algarvios, tendo em conta a procura que se tem registado a este nível.
A concessão que está em vigor tem um prazo de cinco anos, terminando em novembro de 2026.
